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為什么有的火箭白天發射,有的晚上發射?

發布時間:2018-06-06 13:19   瀏覽 4934 次

最近這段時間,中國航天的高密度發射已經成為常態,有時一個月就有好幾次發射。有網友提出這樣的疑問,為什么有的火箭白天發射,有的晚上發射?一發火箭的發射時間到底是怎么確定的呢?火箭的發射制約因素又有哪些呢?今天我們就一起了解一下吧。

解答人:中國運載火箭技術研究院所屬北京宇航系統工程研究所彈軌道設計王建明

白天還是晚上,“乘客”說了算!

王建明打了一個形象的比喻,運載火箭就像是出租車,而有效載荷就相當于乘客,一般情況下,要去哪里、什么時候出發,都是由乘客決定的。也就是說,對于運載火箭來說,什么時候點火發射沒有特殊要求,除非是遇到臺風、雷電等惡劣天氣,其它任何時間火箭都可以全天候發射。真正對于發射時間有要求的,是火箭搭載的有效載荷,比如衛星、飛船等。

有效載荷執行的任務,一般分為3種:

近地軌道任務。是指有效載荷要到距離地面較低的軌道執行任務,一般高度大約在1000公里以下,我國的空間站任務就屬于這種類型。這種發射任務,對發射時間沒有嚴格的要求,一天24小時都可以發射,也就是說,白天晚上發射都行。

但長征二號F載人火箭是個例外,雖然從理論上來說,白天晚上都可以發射,但是為了便于在緊急情況下宇航員逃逸和地面實施救援,一般都會選擇在白天發射。

地球同步轉移軌道任務。一般指有效載荷去近地點200公里、遠地點36000公里的軌道執行任務,通訊衛星、商業衛星多屬于這個范疇。它與近地軌道任務基本一樣,對發射時間沒有特別嚴格要求,白天晚上都可以發射。

深空探測任務。主要指探月、探火等任務,另外還有一些交會對接任務,這類任務對發射時間要求非常嚴格,有些甚至是零窗口發射要求。如果錯過了這一時刻,有時候需要等上好幾個月、好幾年,甚至上百年。比如美國發射的“旅行者”號探測器,它的發射窗口是數十年、甚至百年一遇。

其它系統的“心情”也得顧及

雖說火箭什么時候發射是有效載荷說了算,但是有效載荷也不能太“任性”,隨意決定自己的出發時間,它同時還得兼顧其它幾大系統的功能和準備情況,比如說火箭系統、測控系統、發射場系統等。

王建明介紹說,具體的發射時間如何確定,有很多制約因素,比如說,何時發射更加方便地面觀測、何時發射更加便于地面測控、何時發射便于飛船的著陸回收、發射場的氣象條件等等。一般研制人員會通過建立每個限制條件和發射時間之間的計算公式,分別算出相應的發射窗口,然后再確定出火箭的最終發射時間。

來源:中國運載火箭研究院

 

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