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能源號運載火箭

能源號運載火箭,是蘇聯研制的一種超重型運載火箭,是由能源科研生產聯合體設計的。

能源號運載火箭是作為重型一次性使用運載系統以及作為暴風雪號航天飛機的助推器。能源號近地軌道運輸能力為105噸貨物,地球靜止軌道運輸能力為20噸。能源號至今仍保持運載能力最強的世界紀錄(起飛推力最大,超過美國的土星五號運載火箭)。

火箭名稱能源號運載火箭所屬國家前蘇聯
設計單位能源科研生產聯合體LEO運載能力105噸
GSO運載能力20噸火箭高度60米
質量2400噸發射場拜科努爾航天發射場
總發射次數2次首次發射1987年5月15日

研制背景

由于屢次發射失敗和美國率先登月,蘇聯政府于1974年5月取消了原本為蘇聯登月計劃開發的N1重型運載火箭。作為替代品,蘇聯于取消N1的同時開始了對能源號火箭的方案論證工作。為實現未來的空間開發計劃,蘇聯人開展了一個巨大的火箭-空間系統的研制工程(包括RD-170高壓補燃發動機、能源號火箭、天頂號火箭暴風雪號航天飛機等等),能源號只是這個大系統的一部分。整個系統的研制費用估計高達140億盧布。1976年,由能源科研生產聯合體正式開始了對這個系統的開發,其中負責能源號火箭部分的總設計師為古巴耶夫。能源號火箭的設計目標是滿足蘇聯在1990年代的發射任務,這包括:發射可多次使用的軌道飛行器(航天飛機);向近地空間發射空間站艙段等大型載荷;向近地軌道和地球同步軌道發射重型軍、民用衛星;發射大型深空探測器等等。為了實現這個目標,正如NASA用航天飛機取代土星5號的計劃,能源科研生產聯合體提出了火神計劃,計劃設計一種以質子號火箭為基礎,使用與質子號相同燃料、比質子號更大、推力更強的、采用模塊化設計的火箭。

能源號火箭被設計用來運載暴風雪號航天飛機,這也是能源號的載荷位于火箭的側面而不是頂部的原因。但是能源號同樣可以執行重型衛星的發射任務,能源號的第一次發射中攜帶了大型的軍用有效載荷。

能源號只執行過兩次發射任務,而且第一次發射中,有效載荷沒有正常工作。能源-暴風雪計劃的遺產是RD-170系列發動機和天頂號運載火箭。天頂號的芯級實際和能源號的助推器相同。

發射紀錄

1987年5月13日第一次發射測試,成功了一個模擬載荷(“極地”號斯泰基-DM型試驗飛船)。

1988年第二次發射時,能源號將暴風雪號航天飛機送入軌道。

計劃中止

伴隨著蘇聯解體,能源號火箭停止生產。雖然能源號不再生產,由其助推器發展的天頂號火箭仍在服役,其主發動機RD-170衍生的RD-171仍使用于天頂號火箭,宇宙神五號運載火箭德爾塔-4運載火箭使用RD-170的衍生型號RD-180。安加拉火箭使用另一衍生型號RD-191發動機。

衍生型號

能源號有三種主要的衍生型號,每一種的有效載荷都截然不同。

能源號M

能源號M是最小的衍生型號,使用二到四個經過改裝的天頂號火箭作為助推器,芯級中只有一個RD-0120發動機。能源號M旨在取代質子號火箭,但是在1993年輸掉了和安加拉號火箭的競爭。

能源II號

能源II號,又稱龍卷風號(Ураган,Uragan,Hurricane)是一種計劃可完全重復使用的火箭。該衍生型號的芯級可以自行再入和滑翔降落。

火神-大力神

火神-大力神是最大的能源號衍生型號,得名于兩個俄羅斯火箭的代號(N1火箭和能源號原先的代號),采用了八個天頂號助推器,使用能源號M作為上面級,可以將175噸載荷送入軌道。

能源號運載火箭
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最新更新:2015-08-06 16:04
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