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中國運載火箭技術研究院

又稱航天一院

中國運載火箭技術研究院創建于1957年11月16日,是我國最大的導彈武器和運載火箭研究、設計、試制、試驗和生產基地,是中國航天的發祥地。下屬10個國家在編科研事業單位、3個預算內企業單位、1個職工醫院、3個全資公司、2個院本級實體單位和3個控股公司,主營業務包括航天型號工程、航天技術應用產業等領域,覆蓋系統總體、空間飛行、結構與強度、自動控制、地面發控、伺服機電、計量測試、強度與環境、新材料、特種制造、總裝總測、新能源、煤化工等多方面專業技術,具有先進雄厚的生產制造能力。目前擁有資產總額約654.3億元,從業人員約2.99萬人,其中包括8名中國科學院和中國工程院院士、5名國家級專家、12名百千萬人才工程國家級人選、2名中華技能大獎獲得者、23名全國技術能手、314名享受國家政府津貼的專家。共獲得3573項部級以上科研成果獎、7項國家科技進步特等獎、1項國防特等獎。榮獲“全國五一勞動獎狀”、“全國先進基層黨組織”等榮譽稱號。

中文名稱 中國運載火箭技術研究院 總部地址 北京
英文名稱 China Academy Of Launch Vehicle Technology 所屬國家 中國
成立時間 1957年11月16日 機構網站 www.calt.com

簡介

中國運載火箭技術研究院,簡稱“航天一院”,隸屬中國航天科技集團公司,是中國長征系列運載火箭的搖籃,是中國最大的運載火箭研制基地。

以研究院為主研制的長征系列運載火箭,從常規推進到低溫推進,從串聯到串聯加捆綁,從一箭一星到一箭多星,從近地軌道太陽同步軌道地球同步轉移軌道,形成了長征火箭系列型譜。先后共成功進行200多次運載火箭發射,將幾百個有效載荷成功送入地球軌道。

歷史沿革

中國運載火箭技術研究院創建于1957年11月16日,世界著名科學家錢學森先生任第一任院長。在北京,在以紫禁城為標記的中軸線上,坐落著中國最大的運載火箭研制基地——中國運載火箭技術研究院。從1957年11月16日中國運載火箭技術研究院成立到1992年中國火箭運送“澳星”、“瑞星”上天,中國運載火箭事業的發展已經有35年的歷史。

1956年10月,成立國防部五院,院長錢學森,政委谷景生,下設八個研究室。

1957年11月16日~1964年11月,成立國防部五院第一分院。

1957年11月16日,國務院任命錢學森為國防部五院院長兼第一分院院長;谷景生為國防部五院副政治委員兼第一分院政治委員。

1964年11月—1982年4月,第七機械工業部第一研究院。

1982年4月,中央決定國家機關實行體制改革,七機部改為航天工業部,我院隨即改稱航天工業部第一研究院。

1982年4月—1988年7月,航天工業部第一研究院。

1988年7月,航天工業部與航空工業部合并,成立航空航天工業部,我院隨即改稱航空航天工業部第一研究院。

1988年7月——1993年6月,航空航天工業部第一研究院。
1993年6月,航空航天工業部撤銷,成立中國航天工業總公司,我院隨即改稱中國航天工業總公司第一研究院。

1993年6月~1999年7月,中國航天工業總公司第一研究院。

1999年7月,根據九屆全國人大一次會議,經國務院批準,中國航天工業總公司分為中國航天科技集團公司和中國航天機電集團公司(后改為中國航天科工集團公司),我院隨即改稱中國航天科技集團公司第一研究院。

1999年7月至今,中國航天科技集團公司第一研究院。

技術貢獻

尖端的技術,要有尖端的人才,中國航天事業發展過程中,在中國運載火箭技術研究院,形成和造就了一批優秀人才,曾培養過17名兩院院士,現有職工20000余名,其中高中級技術人員8000余名。研究院為中國航天事業的發展做出了卓越的貢獻,共獲得3500余項部級以上的科研成果,其中有3項獲國家科技進步特等獎。

中國運載火箭技術研究院始終堅持“軍民結合、寓軍于民、協調發展”的道路,在保持中國運載火箭事業發展勢頭的同時,積極發揮航天高科技優勢,將航天科技成果轉化應用于國民經濟建設,在新能源、新材料、汽車零部件、特種車、航天特種技術應用領域研制開發出了一批具有良好發展前景的主導和優勢民品,為國民經濟建設做出了突出貢獻。研究院研制生產的長征系列運載火箭從1970年發射中國第一顆人造地球衛星以來,已成功地發射了70余顆國內外衛星。特別是自1985年中國政府宣布長征火箭承攬國際衛星發射服務以來,長征火箭已成功地發射了近30顆外國衛星,在競爭激烈的國際市場確立了中國航天的地位。

在出色地完成了型號任務的同時,中國運載火箭技術研究院堅持“軍品立院、民品興院”的方針,建立了一支專業民品研制隊伍,將航天高科技轉向民用,在化工、醫療、機械、電子、通信、生活等領域開展業務,開發了風力發電機、汽車電噴技術、稀土電機、特種泵閥等數百種民用產品,為國民經濟建設做出了突出的貢獻。中國運載火箭技術研究已經進入全面發展的新時期,正在朝氣蓬勃地向著國際化一流公司躍進。1960年,運載火箭技術研究院仿制的第一枚近程火箭發射成功,拉開了中國運載火箭研制的帷幕。隨后,研究院又陸續研制成功中近程至遠程火箭。1980年5月,運載火箭技術研究院研制的遠程火箭向南太平洋發射成功,標志著中國大型液體火箭技術已達到國際水平。運載火箭技術研究院研制的長征系列火箭,已經20多次成功地把各種用途人造地球衛星送入太空。

1970年4月,長征一號火箭把中國的第一顆人造衛星“東方紅一號”送入近地軌道,這一成就使中國成為世界上第五個能夠獨立研制和發射衛星的國家。

1975年11月,長征二號火箭成功地發射了中國的第一顆返回式遙感衛星,使中國成為世界上第三個掌握衛星回收技術的國家。

1984年4月,長征三號火箭又成功地發射了中國第一顆試驗通信衛星,使中國成為世界上第3個使用低溫燃料發動機和第二個掌握發動機高空2次點火技術的國家。從此中國具備了地球靜止軌道衛星的發射能力,火箭技術達到世界先進水平。

1990年7月,新一代大推力火箭長征二號捆綁式火箭發射成功,標志著我國火箭技術又躍上了新臺階,成為世界上少數幾個掌握了捆綁技術的國家之一。

1987年,和1988年,長征二號火箭曾經先后為法國和德國提供了衛星搭載服務。

1990年,長征三號運載火箭把“亞洲一號”衛星送上太空,使中國的運載火箭正式進入國際發射市場。

1992年,長征二號捆綁式火箭發射成功“澳星”和“瑞星”,更進一步增強了中國航天技術參與國際競爭的能力。

1999年,長征二號F運載火箭成功將神舟一號飛船送入太空。

2003年,長征二號F運載火箭成功將搭乘神舟五號飛船航天員楊利偉送入太空,使中國成為世界第3個獨立掌握載人航天的國家。

2012年,長征二號F改運載火箭成效將神舟九號飛船送入太空,并成功與天宮一號目標飛行器實現對接。

社會責任

他們是航天員工,在航天事業發展的大潮中,他們肩負重擔、夜以繼日。他們是普通公民,由于居住在北京市非核心城區,子女的教育讓他們身心疲憊、無所適從。

近幾年來,“上學難”這一社會性課題深深地困擾著工作和生活在豐臺區南苑東高地地區的航天人,工作和子女教育這對兒本來沒有必然聯系的詞匯,交織成他們心中難以平復的矛盾和焦慮。

如何消除這一矛盾和焦慮?一院的領導和員工們都在做著自己的努力。在中國教育現狀的大背景下,難免會感到有些力不從心,但他們從未放棄主動而積極的“求解”。

中國運載火箭技術研究院
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最新更新:2015-08-06 21:32
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