您當前位置:首頁 > 航天新聞

嫦娥四號著陸器與玉兔二號月球車順利分離

2019-01-04 20:44   瀏覽:3443 次    來源:@中國探月工程
分享到:

嫦娥四號著陸器與巡視器于1月3日22時22分順利分離,玉兔二號巡視器駛抵月球表面。著陸器上監視相機拍攝的玉兔二號在月背留下第一道痕跡的影像圖,以及降落相機拍攝的降落過程均通過“鵲橋”中繼星順利傳回地面。

嫦娥四號著陸器監視相機C拍攝的“玉兔二號”巡視器走上月面影像圖

圖:嫦娥四號著陸器監視相機C拍攝的“玉兔二號”巡視器走上月面影像圖

1月3日嫦娥四號探測器成功落月后,科技人員按計劃開展了著陸器與巡視器分離各項準備工作,對“鵲橋”中繼星狀態、著陸點環境參數、設備狀態、太陽入射角度等兩器分離的實施條件,進行了最終檢查確認。

1月3日15時7分,科技人員在北京航天飛行控制中心通過“鵲橋”中繼星向嫦娥四號探測器發送指令,兩器分離開始。北京航天飛行控制中心飛控大廳屏幕上顯示,嫦娥四號著陸器矗立月面,太陽翼呈展開狀態。巡視器立于著陸器頂部,展開太陽翼,伸出桅桿。隨后,巡視器開始向轉移機構緩慢移動。轉移機構正常解鎖,在著陸器與月面之間搭起一架斜梯,巡視器沿著斜梯緩緩走向月面。22時 22分,巡視器踏上月球表面。

嫦娥四號著陸器與巡視器分離后,將進行兩器互拍成像,攜帶的有效載荷將陸續開機,開展一系列就位探測和巡視探測活動。

嫦娥四號探測器成功實現首次月背軟著陸以及著陸器、巡視器分離,克服了大量新問題與新挑戰,驗證了大量新技術與新經驗。中國探月工程總設計師、中國工程院院士吳偉仁表示:“飛幾十萬公里,關鍵是著陸,要不翻車,月球車要安全走下來,所以著陸過程很關鍵。蘇聯失敗16次,主要是下去的瞬間翻車了。”

嫦娥四號任務的實施是極具風險與挑戰的。月球背面地形相比正面更加復雜,著陸區相當于嫦娥三號著陸區的八分之一。另外嫦娥三號的軌道是有傾斜弧度的,但嫦娥四號落區有海拔10公里高的山,落在凹地海拔負6公里處,所以嫦娥四號的著陸基本上是垂直降落,而且著陸時間短,航程短,風險高。

另外,玉兔二號月球車在電纜設計與材料應用等技術上均有改進,而且可以爬20度坡,跨越200毫米的障礙,確保科學探測任務的圓滿完成。

玉兔二號月球車順利踏上月球背面,是我國月球探測事業的“一大步”,這一刻,讓我們一起為中國探月喝彩!

愛航天網簡介 | 聯系我們 | 我要投稿 | 免責聲明 | 隱私保護 | 意見反饋 | 網站合作 | 網站導航 | 愛航天網 | 航天精神
愛航天網(www.lglqmw.live),致力于推動航天知識科普教育、傳播航天精神。愛航天網,為中國航天加油,為中國航天喝彩!
網站違法和不良信息舉報郵箱:jubao#aihangtian.com(請將#換成@),歡迎您提供航天新聞、發射任務、文字、圖片、視頻等資料
Copyright © 2015  愛航天網版權所有  京ICP備12042125號-2
湖北楚天风彩30选5开奖