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利用空間站中轉進行載人登月的設想

發布時間:2015-02-16 20:22   瀏覽 4194 次

核心設想:利用神舟載人飛船進行天地往返,在空間站換乘登月飛船,前往月球軌道。

預計2022年,我國將建成一個重達60多噸的空間站。約2016年,我國新一代無毒無污染的大推力運載火箭長征五號也將進行首次發射。

神舟號載人飛船是我國獨立設計制造的載人飛船,具有3人的承載能力,目前已經成功發射了10艘飛船,其中5艘是載人飛船。技術成熟、安全可靠。

利用神舟號載人飛船進行往返天地,可以使登月飛船不需要另外開發設計復雜的返回艙,不僅可以大大節省時間、成本,也將大大降低登月飛船的安全風險。

登月飛船由三部分組成:登月艙、指令艙、推進艙。

1、登月艙用于登月。

2、指令艙用于航天員工作、生活使用。任務結束后,可留在空間站作為空間站的一個艙段,也可以用于下一次登月任務。循環利用,有助于降低成本。

3、推進艙用于推進,登月任務結束后,進入大氣層燒毀。

登月過程設想:

一、發射登月艙到月球環繞軌道

由長征五號運載火箭將重十幾噸的登月艙發送至月球軌道,如果長征五號運載火箭推力不夠,可以通過地球引力不斷加速。

二、發射指令艙和推進艙到地球近地軌道,對接,與空間站進行對接

指令艙重約十幾噸,不需要返回地球,所以技術上與天宮一號空間試驗室相似,航天員將在指令艙工作、生活。

推進艙重約二十幾噸,由長征五號運載火箭發射到近地軌道,然后與指令艙對接。

在指令艙與推進艙完成對接后,組成登月飛船組合體,與空間站進行對接。

三、航天員乘坐神舟載人飛船到達空間站

在一和二步都完成后,執行登月任務的航天員乘坐神舟號載人飛船前往空間站。

四、換乘登月飛船前往月球軌道

航天員在空間站換乘登月飛船,離開地球軌道前往月球軌道。

五、登月飛船與登月艙對接

登月飛船在月球軌道與登月艙對接。

六、登月

執行登月任務的兩名航天員乘坐登月艙進行登月。另一位航天員,留在登月飛船指令艙上。

七、登月艙與登月飛船對接

在成功登上月球表面并完成既定的科學考察任務后,兩名登月航天員,乘坐登月艙升空,與月球軌道上的登月飛船完成對接。

八、返回地球軌道

拋棄登月艙,返回地球。

九、與空間站進行對接

登月飛船指令艙推進艙組合體與空間站進行對接,航天員離開登月飛船,將采集到的月球表面巖石和土壤樣本轉移到空間站。登月飛船推進艙與指令艙分離,進入大氣層燒毀。指令艙可留在空間站,作為空間站上的一個艙段。指令艙也可以用于下一次登月任務再次使用。

十、航天員乘坐神舟號載人飛船返回地球

三名執行登月任務的航天員和采集到的月球表面巖石土壤樣本,乘坐神舟號載人飛船返回地球。




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