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丹尼爾·布蘭登斯坦

丹尼爾·布蘭登斯坦

(Daniel Charles Brandenstein)
國籍:美國 美國
出生地:美國威斯康星州
性別:
出生日期:1943年1月17日
第一次太空飛行:1983年8月30日,航天飛機STS-8任務
更新時間:2015-08-18 16:12 瀏覽 5207 次

簡介

丹尼爾·查爾斯·布蘭登斯坦結婚前簡甲韋德巴爾桑萊克,威斯康星州。他們有一個女兒。休閑興趣包括滑雪,帆船,籃球,壘球,高爾夫球,和木工。他的父母,沃爾特布蘭登施泰因先生和夫人,是水鄉居民,威斯康星州。她的父母,先生和夫人陳偉業韋德,居住在巴爾桑萊克,威斯康星州。

教育:從沃特敦高中,華通,威斯康星州,畢業于1961年獲得美國威斯康辛(河瀑布)大學1965年科學在數學和物理學學士學位。

組織:副院士,美國航空和航天(美國航空航天研究所)。會員,實驗測試飛行員(SETP協會),空間探索者協會,美國,海軍學院和海軍航空協會。

特別榮譽

榮獲二國防部高級服務獎章的功勛勛章,杰出飛行十字獎章國防部17日,空氣獎牌,獎狀與海軍作戰五,優秀單位嘉獎,宇航局杰出服務獎章,美國宇航局杰出領導獎牌獎牌,四美國宇航局太空飛行獎章,國防服務獎章,武裝部隊遠征獎章,越南服務獎章,海服務部署絲帶,榮譽勛章(法國),阿卜杜勒阿齊茲國王獎章(沙特阿拉伯),越南空軍英勇共和國十字銀星,越南英勇十字股引共和國和越南戰役獎章共和國。杰出校友,威斯康星大學,河瀑布。榮譽工程博士,工程,科學名譽博士,美國威斯康星大學密爾沃基學校-河瀑布。艾文的SETP正金奇洛獎得主,美國航空航天研究所阿萊的太空飛行獎,國際航空聯合會尤里加加林金獎及美國宇航學會飛行成就獎。

宇航員經歷

丹尼爾·布蘭登斯坦進入海軍服役,并于1965年9月隸屬飛行訓練的海軍航空訓練司令部。他被指定為1967年5月在海軍航空站,比維爾,德州,海軍飛行員,然后進行了6隊更換訓練的VA-128。從1968年到1970年,而重視的VA-196飛行的A-6入侵者,他參加了兩次作戰部署上的星座號航空母艦和東南亞游騎兵號航空母艦和192飛抵作戰任務。在隨后的任務,他重視同VX-5的的A-6和戰術作戰的武器系統試驗的行為,并以海軍航空試驗中心,在那里,畢業后從美國海軍試飛員學校,帕塔克森特河,馬里蘭,他進行各種海軍飛機電子戰系統的測試。布蘭登施泰因提出了9個月部署到西太平洋和印度洋上的美國軍艦勇者同時重視的VA-145飛行期間,1975年3月至1977年9月的A-6入侵者。在此之前報告作為宇航員候選人休斯頓,他重視的VA-128為A-6的飛行教官。他記錄6400小時24飛機的飛行時間和不同類型的400個運營商已經降落。

美國宇航局選擇在1978年1月,丹尼爾·布蘭登斯坦在1979年8月成為宇航員。他登上飛船通訊裝置(CAPCOM)和為執行STS-1(即航天飛機首次飛行的宇航員的支持團隊成員)。隨后他被分配到的STS-2宇航員支持人員,并為第二次航天飛機飛行上升生化危機。由四名航天元老級人物-執行STS-8(8月30日至9月3日,1983),執行STS-51G(6月17日至24日,1985),執行STS-32(1月9日至20日,1990年),和STS-49(5月7日至16日,1992年)-布蘭登施泰因已經記錄了在太空789小時。他的第二次太空飛行之后,布蘭登施泰因擔任過飛行機組執行處副處長。從1987年4月通過1992年9月布蘭登施泰因擔任宇航員辦公室主任。1992年10月布蘭登施泰因退休美國宇航局和美國的海軍。

丹尼爾·布蘭登斯坦現擔任首席營運官聯合太空聯盟。從他來到美國洛克希德馬丁公司使命服務,他擔任了團支援行動的合同,擔任副總裁及項目經理在美國航天局約翰遜航天中心。

丹尼爾·布蘭登斯坦是飛行員在執行STS-8,他的第一次飛行,它在夜間發射的肯尼迪航天中心,佛羅里達州,8月30日,1983年。這是該軌道器挑戰者和帶有夜間發射和降落的第一夜第三次飛行任務。在訪問期間,機組人員部署了印度國家衛星(INSAT-1B簽證);經營的有效載荷飛行試驗第(PFTA)加拿大制造的遙控機械手系統(RMS);經營與活細胞樣本的連續流電泳系統(CFES);進行醫療測量以了解太空飛行生物生理的影響;和激活各種地球資源和空間科學實驗,以及4個“逍遙游特別”罐。執行STS-8完成一百四十五小時98地球軌道之前,在愛德華茲空軍基地,加利福尼亞州,登陸9月3日,1983年。在他第二次訪問(6月17日至24日)。丹尼爾·布蘭登斯坦指揮的STS-51G乘坐軌道器發現船員。在這7天的太空飛行機組人員部署墨西哥通信衛星(莫雷洛斯州),阿拉伯國家聯盟(阿拉伯)和美國(AT&T的通訊衛星)。他們使用的遙控系統(RMS)的部署,后來檢索斯巴達衛星,進行17小時的X-射線天文學實驗而從航天飛機分離。此外,機組人員啟動了自動定向凝固爐(ADSF),6個“逍遙游特價”,參加了在生物醫學實驗,并進行了激光跟蹤作為戰略防御計劃的一部分實驗。該任務是完成112個地球大約170小時的軌道。

丹尼爾·布蘭登斯坦然后吩咐船員的STS-32(1月9日至20日,1990年)。在迄今最長的航天飛機任務,搭乘軌道哥倫比亞機組人員成功地部署了Syncom四-F5鍵衛星,回收了21,400磅的長期照射設施(LDEF)使用的RMS。他們還開辦了甲板間的微重力實驗,其中包括干擾實驗(MDE)中使用的流體實驗裝置(有限元分析)新品種,蛋白質晶體生長(盈科),美國航班超聲心動圖(外匯局),緯度/經度定位器(三級),中尺度閃電實驗(大中型),晝夜節律的脈(CNCR)表征,以及IMAX拍攝。此外,許多醫療測試目標,包括在飛行下體負壓(LBNP),在飛行途中有氧運動和肌肉的表現進行評估,以適應人體的持續時間延長任務。繼173在二六一小時地球軌道,訪問團結束在加州夜間降落。

丹尼爾·布蘭登斯坦還吩咐船員的STS-49(5月7日至16日,1992年新的奮進號航天飛機首飛)。在這次訪問中,船員進行了奮進的初步試飛,完成了創紀錄4長榮航空(太空行走)檢索,修理和部署國際通信衛星組織(INTELSAT),并說明和評價大量的EVA的任務是為大會使用的自由號空間站。另外,醫療,科學和業務測試,整個任務進行的品種。執行STS-49記錄在空間二百一十三小時和141地球軌道之前,降落在愛德華茲空軍基地,加利福尼亞州,那里的船員進行了奮進的阻力傘第一次考驗。

隨著他的第四次飛行后,布蘭登施泰因記錄超過七八九小時空間。

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