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天舟一號貨運飛船

天舟一號貨運飛船,是我國正在研制的一款貨運飛船,預計于2017年上半年在海南文昌衛星發射中心使用新一代的長征七號運載火箭發射,主要用于對中國未來空間站在軌運行期間,提供補給支持。

名稱天舟一號貨運飛船研制國家中國
狀態研制中國發射時間預計2017年上半年
發射場文昌衛星發射中心運載工具長征七號運載火箭

任務簡介

天宮二號空間實驗室預定于2017年上半年由新一代的長征七號運載火箭從新修建的海南省文昌衛星發射中心發射升空,發射成功后,神舟十一號載人飛船將攜帶三名航天員,擇機從酒泉衛星發射中心長征二號F改進型運載火箭發射升空。升空兩天內與天宮二號交會對接。其后將從文昌衛星發射中心使用長征七號運載火箭發射中國新研制的首發貨運飛船。與天宮二號自動交會對接成功后,為空間實驗室補加推進劑。首發貨運飛船是否在神舟十一號的三名航天員在軌期間發射尚不明確。

征名過程

作為中國載人空間站名稱及標識征集活動的一部分,中國貨運飛船名稱征集活動于2011年4月25日啟動,至2011年6月21日零時截止,組委會共收到公眾提名9640份,共有377778人次參加了投票。經由載人航天領域專家、航天員、著名作家、知名媒體人士等組成的評審委員會初選,30個名稱入圍初選結果。經過網絡投票和活動評審委員會專家評選,最終評選出十個獲獎名稱。

2011年7月8日上午,活動組委會公布了最終確定入選前十名的公眾提名,分別是:天梭、鯤鵬、天舟、神龍、龍舟、神驥、天馬、云梯、神駒、行者。

2013年10月31日,據中國載人航天工程網曝光,中國未來貨運飛船正式命名為天舟,代號“TZ”。

用途

天舟貨運飛船將作為我國空間站的五個模塊之一,與核心艙、實驗艙I、實驗艙II、載人飛船(即神舟飛船)一起,在核心艙統一調度下協同工作,完成空間站承擔的各項任務:

一是補給空間站的推進劑消耗,空氣泄漏,運送空間站維修和更換設備,延長空間站的在軌飛行壽命;

二是運送航天員工作和生活用品,保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作;

三是運送空間科學實驗設備和用品,支持和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。

飛船設計

天舟號貨運飛船的構造基于天宮一號目標飛行器。天舟號貨運飛船長約9米,最大直徑約3.35米,發射質量低于13噸。貨運飛船旨在補給天宮二號空間實驗室的推進劑、空氣、航天員的飲料、食物以及用于維修空間站的更換設備,以延長空間實驗室和空間站的運行壽命。

天舟貨運飛船構造

圖:天舟貨運飛船構造

貨運飛船發射后會與空間實驗室或空間站進行自動交會對接。為空間實驗室或空間站自動補加推進劑以及空氣。飲水、食物、以其他器物設備則需駐空間實驗室或空間站的航天員從貨運飛船上搬運到站內。同時,貨運飛船亦可充當空間站的“垃圾桶”,航天員取出貨運飛船升空攜帶的物品后,可將站內的廢棄物品搬運到貨運飛船上,關閉氣閘后,貨運飛船脫離空間站,返回地球時廢棄物連同貨運飛船在大氣層中燒毀。這種做法與俄、歐、日、美無人貨運飛船的運行做法相同。

天舟號貨運飛船由大直徑的貨物艙和小直徑的推進艙組成。貨物艙用于裝載貨物,而推進艙為整個飛船提供動力與電力。推進艙兩側各有一翼太陽能帆板三板。

運載能力

天舟號貨運飛船的構造基于天宮一號目標飛行器。該貨運飛船的低地軌道上行運載能力約為6.5噸左右,高于俄羅斯聯邦航天局研制的進步號M型(2.60噸)、美國軌道科學公司天鵝座飛船擴展型(2.70噸)、美國太空探索技術公司龍飛船擴展型(3.31噸加壓/非加壓總和)以及日本宇宙航空研究開發機構HTV運載飛船(6.00噸加壓/非加壓總和),但低于歐洲航天局已退役的自動運載飛船(7.67噸)。下行運載能力約為6.0噸左右。但天舟只具備加壓艙貨物的運輸能力,而不具備如HTV運載飛船與龍飛船可運送非加壓貨物的能力。載荷比即運載貨物的質量與貨運飛船船體本身的質量之比,天舟號貨運飛船的載荷比高達46%,高于日歐的貨運飛船。天舟號貨運飛船船長約9米,最大直徑約3.35米,發射質量低于13噸。

天舟一號貨運飛船
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最新更新:2016-02-28 09:46
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